MG Motor India se lance dans le luxe avec MG Select

JSW MG Motor India crée MG Select, une nouvelle marque dédiée au luxe électrique, avec un premier modèle prévu avant mars 2025.

Une stratégie offensive sur le segment du luxe électrifié

JSW MG Motor India a annoncé le lancement imminent de MG Select, une marque conçue pour s’implanter dans le segment premium de l’automobile électrique et hybride en Inde. Cette initiative vise à concurrencer directement les marques allemandes bien établies comme BMW, Mercedes-Benz et Audi. Le premier modèle MG Select devrait être commercialisé d’ici mars 2025, avec un tarif d’entrée estimé entre 30 000 et 40 000 €, selon les configurations.

L’ambition affichée est claire : proposer un luxe accessible à une nouvelle génération d’Indiens urbains et connectés, en s’appuyant sur une électrification systématique de la gamme. Cette approche vise à capter la croissance du segment haut de gamme, tout en réduisant la dépendance de MG India aux modèles d’entrée de gamme thermiques, de moins en moins compétitifs face à la pression environnementale et réglementaire.

Ce positionnement repose sur deux constats : d’une part, le marché indien des véhicules électriques enregistre une croissance annuelle de plus de 80 % sur les segments moyen et supérieur ; d’autre part, la demande pour des véhicules de luxe assemblés localement augmente, soutenue par un élargissement de la classe moyenne supérieure dans des villes comme Pune, Hyderabad, Ahmedabad et Chennai.

MG Motor India, désormais majoritairement contrôlée par JSW Group, veut capitaliser sur l’effet de marque MG, déjà connu dans les segments C et D avec les modèles Hector, Astor ou ZS EV, pour construire une offre parallèle mais différenciée. L’objectif n’est pas de multiplier les volumes, mais de pénétrer un segment stratégique à forte marge, encore peu exploité par les constructeurs indo-chinois.

Une offre pensée pour un segment en pleine transformation

Une plateforme dédiée à l’hybride rechargeable et au 100 % électrique

Le premier modèle MG Select reposera sur une plateforme dédiée aux véhicules électrifiés, différente de celle utilisée sur les MG actuelles. Cette base technique permettra une autonomie de plus de 500 kilomètres pour la version électrique et une autonomie combinée supérieure à 900 kilomètres pour l’hybride rechargeable. Le modèle sera assemblé à l’usine de Halol, dans l’État du Gujarat, où une extension spécifique est prévue pour la ligne premium.

JSW MG Motor a également confirmé l’utilisation de batteries LFP (lithium fer phosphate) pour les versions électriques, produites localement en partenariat avec un fournisseur indien. Cette décision vise à réduire le coût des véhicules, mais aussi à limiter l’impact des importations sur le prix final, dans un pays où les droits de douane sur les composants étrangers peuvent dépasser 60 %.

En matière d’équipements, le modèle devrait inclure un double écran tactile, des matériaux intérieurs de qualité supérieure (similicuir, inserts bois ou métal) et une offre complète d’aides à la conduite (régulateur adaptatif, maintien de voie, assistance au stationnement). Le constructeur vise un niveau de finition comparable à celui des modèles allemands de gamme inférieure, tout en offrant une expérience numérique davantage adaptée aux usages indiens : compatibilité native avec les plateformes de paiement mobile, navigation intégrée en hindi, télémétrie en temps réel, et service après-vente en ligne.

Une grille tarifaire calibrée pour une classe moyenne supérieure urbaine

Le prix cible est un facteur stratégique majeur. JSW MG Motor souhaite maintenir le tarif d’entrée sous les 40 000 €, tout en proposant des configurations hautes qui pourront atteindre 50 000 € TTC pour les versions dotées d’options avancées. À ce tarif, le véhicule se positionne entre les MG ZS EV actuelles (à partir de 26 000 €) et les Audi Q3 ou BMW X1, qui dépassent souvent 60 000 € TTC importées.

Le cœur de cible est constitué de cadres supérieurs, entrepreneurs technologiques, jeunes professions libérales, qui cherchent un véhicule statutaire mais moins ostentatoire que les marques allemandes. Ce profil valorise la technologie, le silence de fonctionnement, l’expérience utilisateur numérique, plutôt que la puissance moteur ou le prestige historique.

Cette approche vise à contourner les barrières psychologiques liées à l’origine chinoise de MG, encore présentes dans une partie du public indien. En relocalisant l’image de la marque via JSW et en créant une sous-marque dédiée, l’entreprise veut construire une identité plus crédible, proche du consommateur national, sans dépendre du storytelling britannique historique autour de MG.

Une ambition commerciale mesurée mais structurée

Un réseau sélectif et une distribution numérique renforcée

MG Select ne sera pas diffusée par les réseaux MG existants. Un canal de distribution distinct est en cours de structuration, avec une douzaine de points de vente directs dans les principales métropoles d’ici fin 2025. Ces centres seront conçus comme des galeries d’exposition, avec prise de commande numérique, essais sur rendez-vous, configuration personnalisée en ligne et livraison à domicile dans un rayon de 150 kilomètres.

Le modèle de distribution est inspiré des pratiques de Tesla en Inde ou aux Émirats, et vise à réduire les coûts de structure tout en maîtrisant l’expérience client. Le service après-vente, de son côté, sera centralisé dans les hubs régionaux déjà utilisés par MG pour les modèles thermiques, avec une adaptation spécifique aux technologies électriques : formation technique, stockage de pièces batteries, mise à jour logicielle à distance.

JSW MG prévoit également un système d’abonnement longue durée, à partir de 700 € par mois, comprenant entretien, assurance, assistance et remplacement du véhicule après trois ans. Ce format s’adresse à une clientèle urbaine en phase de transition, qui souhaite accéder à un véhicule de standing sans s’exposer à la décote rapide des premières générations électriques.

Un objectif de 10 000 unités pour la première année pleine

La marque table sur 10 000 livraisons MG Select sur l’exercice 2025-2026, ce qui représenterait près de 25 % de la part de marché du luxe accessible électrifié en Inde. À titre de comparaison, Mercedes-Benz a livré 17 408 véhicules en Inde en 2024, dont moins de 2 000 unités électriques. Audi reste à environ 7 000 unités, avec une offre encore limitée en modèles zéro émission.

L’objectif n’est donc pas de concurrencer les volumes globaux des marques allemandes, mais de s’imposer comme la première alternative premium locale, avec une différenciation sur le prix, le service et la technologie. Si les livraisons atteignent les niveaux fixés, MG Select pourrait rapidement justifier l’ouverture d’une seconde ligne d’assemblage dédiée dans le courant de l’année 2027.

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