Bentley ou Rolls-Royce : quelle voiture de luxe est la plus confortable ?

Bentley ou Rolls-Royce : quelle voiture de luxe offre le meilleur confort en 2025 ? Analyse détaillée des performances, intérieurs et technologies.

Le segment des voitures de luxe incarne l’excellence en matière de design, de technologie et de confort. Parmi les acteurs majeurs, Bentley et Rolls-Royce dominent par leur histoire et leur savoir-faire. Ces deux marques britanniques, autrefois liées, se disputent aujourd’hui le titre de référence en matière de confort automobile. Bentley, avec son héritage sportif et son approche dynamique, se distingue par une fusion de performances et de raffinement. Rolls-Royce, synonyme de luxe absolu, mise sur une expérience de conduite feutrée et une personnalisation poussée. Mais laquelle de ces marques propose la voiture de luxe la plus confortable en 2025 ? Cet article compare leurs modèles phares, analyse leurs caractéristiques techniques et évalue leur confort à travers des critères objectifs : qualité des matériaux, isolation phonique, suspensions et technologies embarquées. Grâce à une étude approfondie, incluant des données chiffrées et des exemples précis, nous déterminons quelle marque répond le mieux aux attentes des amateurs de voitures de luxe. Cette analyse s’adresse aux connaisseurs du secteur, en quête d’une évaluation technique et impartiale. Voici une exploration détaillée pour guider votre choix entre Bentley et Rolls-Royce.

L’Héritage et le positionnement des deux marques

Une histoire commune divergente

Bentley et Rolls-Royce partagent une histoire commune, marquée par l’acquisition de Bentley par Rolls-Royce en 1931. Jusqu’en 1998, les deux marques produisaient des modèles quasi identiques, différant par des détails comme la calandre ou les réglages mécaniques. Depuis leur séparation, Bentley, sous l’égide de Volkswagen, a retrouvé son ADN sportif, intégrant des technologies modernes tout en maintenant un luxe raffiné. Rolls-Royce, propriété de BMW, s’est concentrée sur un luxe absolu, visant une clientèle privilégiant le confort et la personnalisation.

Positionnement actuel

Bentley combine performances et confort, ciblant une clientèle qui apprécie la conduite dynamique. Ses modèles, comme la Flying Spur ou la Bentayga, intègrent des motorisations puissantes (jusqu’à 626 ch pour la Bentayga Speed) et des suspensions adaptatives. Rolls-Royce, en revanche, privilégie une expérience de conduite feutrée, avec des modèles comme la Phantom ou le Cullinan, conçus pour offrir un silence inégalé et une sérénité à bord. La Phantom VIII, avec son V12 biturbo de 6,75 litres développant 563 ch, incarne cette philosophie. Les deux marques utilisent des matériaux haut de gamme, mais leurs approches diffèrent : Bentley mise sur une sportivité élégante, tandis que Rolls-Royce vise une opulence intemporelle.

Impact sur le confort

Le confort dépend de l’isolation phonique, des suspensions et de l’ergonomie. Bentley excelle dans les réglages de suspensions pneumatiques, offrant une conduite souple mais réactive. Rolls-Royce va plus loin avec son système Magic Carpet Ride, qui anticipe les imperfections de la route via des capteurs. Les données montrent que la Phantom réduit le bruit intérieur à moins de 40 dB à 100 km/h, contre environ 45 dB pour la Flying Spur. Ces différences reflètent leurs philosophies : Bentley pour une conduite engageante, Rolls-Royce pour une sérénité absolue. Cette distinction guide l’évaluation du confort dans les sections suivantes.

Le Confort intérieur : matériaux et personnalisation

Qualité des matériaux

Dans une voiture de luxe, le confort commence par l’habitacle. Rolls-Royce utilise des cuirs pleine fleur, des bois précieux et des métaux polis à la main. La Phantom VIII propose un tableau de bord en verre, intégrant des écrans tactiles de 12,3 pouces, et des finitions sur mesure via le programme Bespoke. Chaque véhicule nécessite 10 m² de cuir et 15 kg de bois, assemblés à la main à Goodwood. Bentley, avec sa division Mulliner, offre une personnalisation similaire, mais avec une touche plus contemporaine. La Flying Spur intègre des placages en bois nécessitant 10 m² par véhicule et des motifs de sellerie complexes, comme le Diamond in Diamond, nécessitant 712 coutures par alvéole. Les deux marques garantissent une qualité irréprochable, mais Rolls-Royce se distingue par une finition plus classique.

Ergonomie et espace

L’espace intérieur est crucial pour le confort. La Rolls-Royce Phantom (version longue) offre une longueur de 5,76 m et un empattement de 3,77 m, garantissant un espace arrière exceptionnel pour les passagers. Les sièges, réglables électriquement sur 18 positions, incluent des fonctions de massage. La Bentley Flying Spur, avec 5,32 m de longueur et un empattement de 3,19 m, est légèrement moins spacieuse, mais ses sièges offrent 14 réglages et une ventilation avancée. Les deux modèles intègrent des tablettes arrière et des systèmes multimédias, mais la Phantom propose des options uniques, comme des tables de pique-nique en bois précieux.

Isolation phonique

L’isolation phonique est un critère clé. Rolls-Royce utilise 130 kg de matériaux insonorisants dans la Phantom, réduisant le bruit à des niveaux imperceptibles. Bentley emploie 100 kg de matériaux dans la Flying Spur, avec des vitres feuilletées de 5 mm d’épaisseur. Des tests indépendants montrent que la Phantom atteint 38 dB à 120 km/h, contre 43 dB pour la Flying Spur. Cette différence, bien que minime, est notable pour une clientèle exigeante. Rolls-Royce l’emporte ici grâce à son ingénierie axée sur le silence.

Les Suspensions et la tenue de route

Technologies de suspensions

Le confort d’une voiture de luxe repose sur sa capacité à absorber les irrégularités de la route. Rolls-Royce excelle avec son système Magic Carpet Ride, disponible sur la Phantom et le Cullinan. Ce système utilise des caméras pour scanner la route et ajuster les suspensions pneumatiques en temps réel. La Phantom intègre des amortisseurs adaptatifs et une barre antiroulis active, réduisant les vibrations à moins de 0,2 m/s² sur routes dégradées. Bentley utilise des suspensions pneumatiques à trois chambres sur la Flying Spur et la Bentayga, avec un contrôle actif du roulis via une alimentation de 48 volts. Ces suspensions offrent une souplesse remarquable, mais leur réglage favorise une conduite plus dynamique, avec une fermeté accrue en mode Sport.

Confort sur différents terrains

Sur autoroute, la Phantom procure une sensation de glisse, avec un roulis minimal grâce à son centre de gravité bas. Sur routes secondaires, la Flying Spur se montre plus agile, grâce à des suspensions réglables et une direction précise. Le Bentayga, avec sa garde au sol de 245 mm, excelle en tout-terrain léger, contrairement au Cullinan, qui privilégie le confort sur bitume. Des tests montrent que la Phantom absorbe 90 % des vibrations sur chaussée irrégulière, contre 85 % pour la Flying Spur. Bentley offre une polyvalence supérieure, mais Rolls-Royce domine pour un confort pur.

Comparaison des données

La Phantom pèse 2 610 kg, ce qui stabilise sa conduite mais limite son agilité. La Flying Spur, à 2 437 kg, est plus légère, favorisant une dynamique légèrement meilleure. Les deux modèles utilisent des pneus à faible bruit, mais Rolls-Royce équipe la Phantom de pneus à mousse insonorisante, réduisant les vibrations de 10 % supplémentaires. Pour les longs trajets, Rolls-Royce offre une expérience plus reposante, tandis que Bentley séduit les conducteurs actifs.

Les Technologies embarquées et leur impact sur le confort

Systèmes multimédias et connectivité

Les technologies modernes influencent le confort. Rolls-Royce propose un système d’infodivertissement avec écran de 12,3 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, et des écrans arrière de 10 pouces. La Phantom intègre un système audio Bespoke Audio de 1 300 watts, avec 18 haut-parleurs, offrant une qualité sonore exceptionnelle. Bentley équipe la Flying Spur d’un écran rotatif de 12,3 pouces et d’un système audio Naim de 2 200 watts avec 19 haut-parleurs. Les deux systèmes sont de haut niveau, mais Bentley offre une interface plus intuitive grâce à son design rotatif.

Aides à la conduite

Les aides à la conduite améliorent le confort en réduisant la fatigue. Rolls-Royce propose une conduite semi-autonome de niveau 2+, avec un régulateur adaptatif et un maintien dans la voie. La Phantom intègre des caméras 360° et un système de vision nocturne. Bentley offre des technologies similaires, mais son régulateur adaptatif est plus réactif, grâce à l’expertise Volkswagen. Les deux marques incluent des assistants de stationnement, mais Rolls-Royce se distingue par ses capteurs prédictifs, qui anticipent les mouvements environnants.

Personnalisation technologique

Rolls-Royce permet d’intégrer des options uniques, comme un ciel étoilé avec 1 600 fibres optiques dans la Phantom. Bentley propose des innovations comme un purificateur d’air intégré dans la Bentayga, filtrant 99,9 % des particules. Ces technologies, bien que secondaires, renforcent l’expérience de luxe. Rolls-Royce excelle dans l’opulence visuelle, tandis que Bentley privilégie la praticité.

Verdict : quelle marque l’emporte ?

Rolls-Royce domine en matière de confort pur, grâce à son isolation phonique exceptionnelle, ses suspensions anticipatives et son habitacle spacieux. La Phantom VIII incarne le summum du luxe, idéale pour les passagers recherchant une sérénité absolue. Bentley, avec des modèles comme la Flying Spur ou la Bentayga, offre un compromis entre confort et dynamisme, séduisant une clientèle plus active. Pour un confort maximal, Rolls-Royce est la référence, mais Bentley reste une alternative polyvalente. Le choix dépend des priorités : opulence ou sportivité.

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