La Chine exige 25 % de puces locales dans les voitures d’ici 2025

La Chine pousse les constructeurs automobiles à utiliser 25 % de puces locales d’ici 2025 pour renforcer sa chaîne d’approvisionnement en semi-conducteurs.

Comprendre en 2 minutes

Face aux tensions croissantes avec les États-Unis, la Chine incite ses constructeurs automobiles à utiliser jusqu’à 25 % de puces locales d’ici 2025. Cette politique vise à réduire la dépendance vis-à-vis des semi-conducteurs étrangers et à soutenir l’industrie nationale des puces. En 2023, les ventes de véhicules électriques (VE) ont explosé en Chine, représentant 18 % de toutes les voitures vendues, un chiffre en forte augmentation. L’objectif ambitieux de la Chine pourrait transformer le paysage de l’industrie automobile et des semi-conducteurs.

Les objectifs de la politique chinoise des semi-conducteurs automobiles

La Chine, principal marché automobile mondial, vend plus de 30 millions de véhicules par an, représentant environ un tiers des ventes mondiales. Cependant, seulement 10 % des puces automobiles proviennent de fournisseurs locaux. Pour réduire cette dépendance, le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information a demandé aux principaux constructeurs automobiles chinois, tels que SAIC Motor, BYD, Dongfeng Motor, GAC Motor et FAW Group, d’augmenter leurs achats de puces locales à 20-25 % d’ici 2025. Cette initiative vise à stimuler la production locale et à renforcer l’autonomie technologique de la Chine.

Les avantages de l’utilisation accrue de puces locales

L’adoption de puces locales présente plusieurs avantages stratégiques pour la Chine. Premièrement, elle réduit la dépendance vis-à-vis des semi-conducteurs étrangers, atténuant ainsi les risques liés aux tensions commerciales avec les États-Unis. Par exemple, l’augmentation des tarifs américains sur les semi-conducteurs chinois à 50 % d’ici 2025 pourrait fortement impacter les constructeurs automobiles s’ils continuent de dépendre des puces importées. Deuxièmement, cette politique encourage le développement de l’industrie nationale des semi-conducteurs, créant des emplois et stimulant l’innovation technologique.

Les défis et les limites de la politique de substitution des importations

Malgré ses avantages, la politique de substitution des importations de puces présente des défis significatifs. La fiabilité et la sécurité des puces automobiles sont cruciales, ce qui rend les constructeurs réticents à changer de fournisseurs. Les puces automobiles doivent souvent répondre à des normes de sécurité très strictes, et les fournisseurs établis, comme Infineon, Texas Instruments, STMicroelectronics, NXP et Renesas, dominent ce marché. Remplacer ces fournisseurs par des entreprises chinoises pourrait être difficile, notamment pour les fonctions critiques comme les systèmes de freinage.

L’opportunité des véhicules électriques (VE) pour les fabricants chinois

La transition mondiale vers les véhicules électriques offre une opportunité unique aux fabricants chinois de semi-conducteurs. Contrairement aux véhicules à combustion interne, les VE n’ont pas de chaînes d’approvisionnement établies, ce qui permet aux nouveaux acteurs de pénétrer le marché plus facilement. Des entreprises comme BYD, qui possède ses propres capacités de fabrication de semi-conducteurs, sont bien placées pour bénéficier de cette transition. Par exemple, le marché des semi-conducteurs automobiles devrait presque doubler, passant de 43 milliards de dollars en 2022 à 84,3 milliards de dollars en 2028.

Conséquences économiques et stratégiques pour l’industrie automobile chinoise

L’incitation à utiliser des puces locales pourrait transformer l’industrie automobile chinoise. Une plus grande intégration verticale, où les constructeurs automobiles contrôlent une partie plus importante de leur chaîne d’approvisionnement, pourrait réduire les coûts et améliorer la résilience face aux perturbations. Cependant, cette stratégie nécessite des investissements substantiels en R&D et en infrastructure de production. Les entreprises devront également surmonter les défis technologiques pour garantir que les puces locales répondent aux normes internationales de qualité et de sécurité.

Les perspectives de l’expansion des VE chinois à l’étranger

L’accent mis par la Chine sur les VE a déjà montré des résultats impressionnants. En 2023, 60 % des nouvelles immatriculations mondiales de VE ont eu lieu en Chine. L’exportation de VE chinois a également augmenté de près de 60 %, atteignant 5 millions de véhicules, dont 1,2 million de VE. Cette croissance rapide positionne la Chine comme un leader mondial dans le secteur des VE. Les initiatives politiques visant à renforcer l’industrie locale des semi-conducteurs soutiennent cette dynamique en réduisant les vulnérabilités liées à l’importation de technologies critiques.

Un avenir technologique sous tension

L’initiative de la Chine visant à augmenter l’utilisation de puces locales dans les voitures d’ici 2025 s’inscrit dans une stratégie plus large de renforcement de l’autonomie technologique et de réduction des dépendances étrangères. Bien que cette politique présente des avantages économiques et stratégiques importants, elle pose également des défis techniques et logistiques. La capacité de la Chine à surmonter ces obstacles déterminera en grande partie son succès futur dans le secteur automobile et des semi-conducteurs. Les prochaines années seront cruciales pour observer l’impact de ces politiques sur le marché mondial.

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