La Toyota GR Yaris 2024 plus chère qu’une BMW Série 3 neuve
La nouvelle Toyota GR Yaris est lancée avec un prix supérieur à celui d’une BMW Série 3 en France, malgré des améliorations significatives.
La Toyota GR Yaris 2024, dévoilée avec enthousiasme lors du Tokyo Auto Salon en janvier, est désormais officiellement disponible à la vente. Annoncée par la branche britannique de Toyota, cette sortie est marquée par des prix qui placent la GR Yaris au-dessus d’une BMW Série 3 neuve, soulignant le positionnement premium du modèle dans le segment des compactes sportives.
La Toyota GR Yaris : un prix premium pour une compacte sportive
La GR Yaris est proposée à partir de 44 250 € pour le modèle standard équipé d’une boîte manuelle à six vitesses. Opter pour la version automatique à huit vitesses augmente le prix à 45 750 €. Quant aux éditions spéciales Ogier et Rovanpera, elles sont disponibles à partir de 60 000 € chacune, uniquement avec la boîte manuelle.
Cette tarification place la GR Yaris dans une catégorie de prix supérieure, dépassant même le coût d’entrée d’une BMW Série 3 neuve en France, qui commence à 40 205 €. Les modèles spéciaux de la GR Yaris se positionnent également au-dessus de la BMW Série 5, dont le prix débute à 51 000 €, voire 59 455 € pour la version Touring.
Comparaisons de marché : GR Yaris versus concurrents
Sur d’autres marchés, pour un prix équivalent à celui de la GR Yaris Ogier ou Rovanpera, on pourrait envisager l’achat d’une Cadillac CT5-V neuve à partir de 43 420 € ou même d’un Ford Expedition à partir de 46 820 €. Le Mustang 2024, avec son modèle de base EcoBoost, débute à 26 060 €, tandis que la variante V8 la plus abordable de la nouvelle génération de cette voiture de sport est proposée à partir de 35 340 €.
Équipements et innovations de la GR Yaris 2024
Toyota n’a pas encore détaillé la liste complète des équipements pour la GR Yaris 2024. Cependant, les mises à jour annoncées incluent des modifications esthétiques comme un nouveau pare-chocs avant, des feux arrière LED avec une barre lumineuse, un tableau de bord numérique de 12 pouces partagé avec la GR Corolla plus grande, un système d’infodivertissement repositionné, et d’autres. Le conducteur bénéficie également d’une position de conduite abaissée de 25 mm.
Sous le capot, des améliorations notables ont été apportées, notamment l’introduction d’une option de transmission automatique à huit vitesses, qui n’est pas à double embrayage mais à simple embrayage. Elle complète la boîte manuelle à six vitesses existante. Les versions automatiques disposent de palettes de changement de vitesse derrière le volant et sont 18 kg plus lourdes que leurs homologues manuelles.
Le moteur tricylindre de 1,6 litre à induction forcée a également été modifié, avec de nouveaux pistons légers, une pression d’injection directe accrue et un nouveau capteur de pression d’air d’admission. Ces améliorations portent la puissance à 276 ch (206 kW) et 390 Nm de couple, les modèles vendus au Japon étant légèrement plus puissants. La version précédente était cotée à 257 ch (192 kW) et 360 Nm de couple en Europe.
Un investissement dans la performance
Malgré son prix élevé, la Toyota GR Yaris 2024 représente un investissement significatif dans la performance et l’innovation technologique dans le segment des compactes sportives. Avec des améliorations substantielles tant au niveau esthétique que mécanique, elle se positionne comme une option attrayante pour les amateurs de conduite sportive, prêts à débourser davantage pour une expérience de conduite exceptionnelle.
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