Mercedes SLS AMG

La Mercedes-Benz SLS a été créée par Gorden Wagener, d’AMG, qui cherchait une remplaçante pour la SLR de McLaren. La nouvelle venue a été présentée au Salon de l’automobile de Francfort en 2009. Le design de la SLS évoque volontairement la Mercedes 300SL. La première chose qui attire l’attention, ce sont ses portes papillons montées sur des vérins à gaz. Mais le reste de la voiture est tout aussi épatant. Le châssis tubulaire en aluminium est fait à la main ; et sous le capot, AMG a installé un V8 magique, avec sa boîte semi-automatique 7 rapports a double embrayage, actionnée par des molettes en métal sous le volant. Divers réglages de châssis sont proposés pour s’assurer que la SLS se comporte aussi bien sur les boulevards que sur les lignes droites de circuit. Un compte également d’autres petits plus technologiques comme des composants mécaniques en fibre de carbone et des boulons explosifs pour libérer les portes papillon au cas où celles-ci seraient bloquées suite à un accident. Les freins de course en carbone-céramique sont eux en option. La SLS AMG dispose d’une répartition du poids presque parfaite et a la réputation d’être facile à conduire malgré sa puissance. Néanmoins, huit airbags et une pléthore d’aides électroniques de sécurité sont prêts à intervenir si jamais le pilote se laisser déborder par ses 317 km/h de vitesse de pointe. La SLS s’est fait une sacrée publicité en devenant la voiture de sécurité de la saison 2010 de formule 1. À l’heure où nous écrivons, Mercedes travaille sur une nouvelle SLS aux performances améliorées et propulsée par un moteur électrique pour chaque roue qui devrait être disponible courant 2013.

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