Porsche Panamera Turbo

Si la marque Porsche reste indéfectiblement lié dans l’esprit de tous à ses supercars racées et profilées, la marque ne reste pas pour autant figée. A preuve :ces dernières années, le plus grand succès commercial de la marque n’est pas dû à une sportive, mais à un crossover Cayenne. Dès lors, qui pourrait blâmer Porsche de varier ses gammes en lançant une berline de luxe ? Avec son allure de Porsche 911 allongée, la Panamera a été accueillie avec consternation par les amoureux de supercars de la marque, mais a reçu des critiques dithyrambiques de la part du public ; et aujourd’hui encore, elle continue de bien se vendre. La Turbo, en particulier, s’apparente au crossover moderne ultime : elle mêle la vitesse d’une supercar et le contrôle d’une 4 roues motrices. Accessible par un large hayon, l’espace bagages est énorme (440 litres), et peut même grimper à 1250 litres une fois les sièges arrière rabattus.




La Panamera intègre par ailleurs une suspension pneumatique adaptative qui combine douceur et constance dans le port et précision dans la prise en main. L’habitacle tout en cuir et noyer offre plus d’une centaine de fonctions, dont un GPS avec écran tactile et un caisson sonore de 585 watts classé parmi les meilleurs systèmes audio tous véhicules confondus. Climatisation, système antipatinage, suspension adaptative et sièges avant à réglage électronique avec mémoire sont également présents, ainsi qu’un système de commande vocale en option. Depuis le lancement de la Panamera, une version Turbo S à 550 chevaux a déjà vu le jour, pour toujours plus de puissance. Et Porsche a une nouvelle fois scandalisé ses fans en présentant… une version Diesel d’entrée de gamme !

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