Zenvo TSR-S (2018-)

Troisième modèle de la gamme Zenvo, la TSR-S, extrêmement puissante, a été lancée en 2018.

Le premier modèle de Zenvo était la TS1 GT, une voiture routière légale. Le deuxième modèle, la TSR, était une voiture de piste uniquement, et la TSR-S était la TSR légale sur route.

D’un point de vue esthétique, la TSR-S présentait un design extrêmement agressif et aérodynamique avec la grande calandre centrale, les nouveaux phares plus clairs, les grandes formes agressives, les énormes évents de refroidissement dans le capot et l’écope sur le toit – tous ces éléments de design visuel criaient la puissance.

À l’arrière, l’attraction principale était l’énorme aileron arrière actif qui pivotait d’un côté à l’autre pour favoriser la force d’appui dans les virages. Sous l’aile, la TSR-S dispose d’un diffuseur arrière agressif, ainsi que de gros tuyaux d’échappement.

Pour rester aussi légère que possible, la TSR-S n’offrait aucun équipement de luxe, pas même la climatisation, les airbags ou une radio. Presque tout était fait en fibre de carbone, la voiture ne pesant que 1 495 kg.

Équipé d’un moteur de 5,8 litres à double suralimentation, le véhicule exotique cachait pas moins de 1200 chevaux sous son capot et atteignait 100 km/h en seulement 2,8 secondes. La voiture agressive était limitée à 325 km/h.

À l’intérieur, les sièges baquets en fibre de carbone, les harnais de course, un petit volant de course et un système d’information personnalisé étaient les seules choses que vous pouviez regarder.

La TSR-S était très exclusive, avec seulement 5 unités construites par an.

Le Zenvo TSR-S est une version routière du TSR, d’où le « S » dans le nom du modèle. Dotée d’une nouvelle aile centripète active multiaxe innovante et saisissante et d’un moteur V8 double suralimenté développé en interne, la production de la TSR-S est en cours dans le cadre de la production limitée de Zenvo à seulement cinq voitures par an.

La TSR-S se distingue de ses rivales par ses réglages de performance manuels, dont une puissance de sortie variable. En outre, la double boîte de vitesses unique peut passer d’une configuration standard de boîte de vitesses routière à une configuration de course mécanique brutale à changement de vitesse direct qui offre une véritable expérience de voiture de course sur piste.

La TSR-S a été entièrement redessinée et remaniée pour une performance aérodynamique optimale. Associée à un différentiel arrière actif encore amélioré et à un système antipatinage avancé, la TSR-S offre des performances inégalées sur route, pour une expérience hypercar véritablement unique.

Troels Vollertsen, directeur technique et fondateur de l’entreprise, explique : « En développant la TSR-S, le dévouement et l’ambition extrêmes de notre équipe nous ont poussés à atteindre des niveaux sans précédent de capacité d’ingénierie aérodynamique pour une voiture de route. En faisant converger les caractéristiques de performance individuelles de l’exceptionnelle hypercar TS1 GT avec la sauvage voiture de piste TSR, nous avons créé l’ultime Zenvo. La TSR-S est une voiture qui n’arrive qu’une fois dans une génération, dotée de technologies de pointe qui vont définir de nouvelles limites dans l’ingénierie automobile, et qui la placeront à juste titre dans les échelons les plus élevés du monde des hypercars. »

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