Ferrari en croissance aux États-Unis malgré les tarifs

Ferrari enregistre une croissance de 13 % au T1 2025, malgré une hausse des prix de 10 % aux États-Unis due aux tarifs.

La stratégie tarifaire de Ferrari face aux droits de douane américains

Depuis avril 2025, les États-Unis appliquent un droit de douane de 25 % sur les véhicules importés. Cette mesure impacte directement Ferrari, dont la production est entièrement basée à Maranello, en Italie. Pour compenser cette taxe, le constructeur a augmenté les prix de certains modèles jusqu’à 10 %, notamment le Purosangue et le 12Cilindri. D’autres modèles, comme les 296, SF90 et Roma, conservent leurs tarifs initiaux.

Les commandes passées avant le 2 avril 2025 ne sont pas concernées par ces hausses. Malgré ces ajustements, le carnet de commandes de Ferrari est complet jusqu’à fin 2026, sans annulation signalée.

Des résultats financiers solides au premier trimestre 2025

Au premier trimestre 2025, Ferrari a livré 3 593 véhicules, soit une hausse de 0,9 % par rapport à l’année précédente. Le chiffre d’affaires a atteint 1,79 milliard d’euros, en augmentation de 13 %, et le bénéfice net s’est élevé à 412 millions d’euros, soit une progression de 17 %. La marge opérationnelle (EBIT) s’établit à 30,3 %, en hausse de 240 points de base.

Ces performances sont attribuées à une demande soutenue pour les modèles haut de gamme et personnalisés, tels que le SF90XX, le 12Cilindri et le 499P Modificata. Les options de personnalisation, souvent coûteuses, contribuent également à l’augmentation du chiffre d’affaires par véhicule.

L’impact des tarifs sur la rentabilité

Ferrari anticipe une réduction potentielle de 50 points de base de ses marges EBIT et EBITDA en raison des droits de douane américains. Cependant, l’entreprise maintient ses prévisions pour 2025, visant un chiffre d’affaires supérieur à 7 milliards d’euros et un EBITDA ajusté d’au moins 2,68 milliards d’euros, avec une marge d’EBITDA d’au moins 38,3 %.

Une diversification géographique maîtrisée

Les États-Unis représentent environ 25 % des ventes de Ferrari, ce qui en fait son principal marché. En revanche, les livraisons en Chine, à Hong Kong et à Taïwan ont chuté de 25 % au premier trimestre 2025. Cette baisse est en partie due à la politique de Ferrari de limiter ses livraisons à la Chine à 10 % de sa production totale, afin de préserver l’exclusivité de la marque.

L’électrification progressive de la gamme

Les modèles hybrides représentent désormais 49 % des livraisons de Ferrari. En octobre 2025, l’entreprise prévoit de présenter les spécifications techniques de son premier véhicule entièrement électrique, l’Elettrica, lors de sa journée des marchés financiers. Les ventes devraient débuter en octobre 2026.

L’Elettrica sera produite dans le nouvel e-building de Maranello, où Ferrari développe en interne ses composants électriques, tels que les batteries et les moteurs. Le véhicule intégrera des technologies visant à reproduire les sensations de conduite des modèles thermiques, notamment des sons simulant les moteurs V8 ou V12 et des changements de vitesse artificiels.

Malgré les défis posés par les droits de douane américains, Ferrari démontre une capacité à maintenir sa rentabilité grâce à une stratégie axée sur la qualité, la personnalisation et l’innovation. L’entreprise continue d’investir dans l’électrification de sa gamme tout en préservant l’exclusivité de sa marque.

LES PLUS BELLES VOITURES, votre magazine voiture en toute indépendance.