Lotus Elise

La Lotus Elise est apparue pour la première fois en 1996 mais, grâce en grande partie à son châssis en aluminium rigide et à sa carrosserie en composite légère, elle reste un exemple de la façon de fabriquer une voiture de sport de base. C’est fantastique de conduire, avec une direction délicieusement précise et des niveaux d’adhérence étonnants. Le raffinement et le design de la hotte laissent un peu de côté, et il n’est pas facile d’y entrer et d’en sortir, mais ce sont des problèmes mineurs comparés au plaisir de conduire la chose. Le système d’entrée de gamme Elise Sport utilise un moteur de 1,6 litre de 134 ch, tandis que le Sport 220 est doté d’un moteur suralimenté de 217 ch et de la Cup 250 de 243 ch. Même si l’Elise est légère, le 1.6 n’est pas assez puissant pour exciter; monte derrière une autre voiture et tu as besoin de beaucoup d’espace et de planification avant de pouvoir passer, ce qui est frustrant dans une voiture de sport. En revanche, même les moins puissants 1.8 peuvent propulser l’Elise de 0 à 62 mph en seulement 4,2 secondes, et sur une vitesse de pointe de 145 mph. Il est très amusant et a plus que suffisamment envie de dépasser rapidement et en toute sécurité. L’Elise établit également de nouvelles normes pour les voitures de ce type, avec une adhérence exceptionnelle et une conduite étonnamment confortable. Si vous soulevez le centre de l’accélérateur, vous devez vous méfier de l’arrière, mais sa direction précise et précise est plus communicative que le haut-parleur après le dîner. En conséquence, les routes de campagne peuvent être attaquées avec brio, tandis que les freins correspondent parfaitement à la rythme. Ne vous attendez pas à ce que l’Elise ait un intérieur discret et discret. Même avec le toit rigide en option, le bruit du vent siffle et le moteur produit un drone constant, ce qui peut s’avérer extrêmement fastidieux sur de longues distances. Il n’y a pas un tas à regarder derrière le volant d’une Elise. Ce qu’il ya, cependant, est brillamment présenté dans un tableau de bord soigné, de style voiture de course, avec affichage numérique. Le volant est fixe, mais le siège est confortable et la position de conduite superbe. Gardez à l’esprit que cette voiture est synonyme d’excitation plutôt que de confort, donc quelle que soit la version que vous achetez, vous obtiendrez une quantité similaire d’équipement, incluant un verrouillage centralisé, un volant en cuir et un lecteur CD. Il y a une variété de packs d’options pour combler les lacunes, mais vous devrez quand même payer plus cher si vous voulez ajouter la climatisation. Retrouvez toutes notre sélection des plus belles voitures du monde.

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